A General Motors escolheu o Brasil para a estreia mundial do Chevrolet Sonic, novo SUV cupê compacto da marca, reforçando a relevância do lançamento para a América do Sul em 2026. As vendas começam em maio, com estratégia de comunicação focada no design do modelo. O primeiro filme publicitário traz o mote “Não vai sair da cabeça”, com a música “Can’t Get Out of My Mind” como trilha.
O projeto introduz uma proposta de SUV cupê no segmento compacto, ao combinar dinâmica veicular, presença visual marcante e nível de acabamento antes presente em categorias superiores. O Sonic foi desenvolvido integralmente em ambiente virtual, em um processo apoiado por inteligência artificial, que integrou o trabalho de engenheiros e designers desde as etapas iniciais, refinando proporções e superfícies da carroceria com maior precisão.
Com referências como o Chevrolet Equinox EV, o modelo adota uma linguagem contemporânea voltada ao uso urbano e ao consumidor que busca diferenciação visual.
Na dianteira, o Sonic segue a nova identidade visual dos SUVs globais da Chevrolet. A frente mais alta reforça a base visual do conjunto, enquanto os vincos do capô direcionam o olhar para o centro do veículo e ampliam a percepção de largura.
Os elementos são organizados horizontalmente, com grade dividida em dois níveis. A porção inferior concentra maior volume visual, enquanto a superior se conecta às luzes diurnas de LED, que também funcionam como indicadores de direção. O farol principal utiliza projetor para alto e baixo facho, com ganho de cerca de 20% na iluminação em relação a sistemas convencionais.
O para-choque adota construção com múltiplas peças, combinando preto brilhante, preto fosco e a cor da carroceria na versão RS. O modelo também estreia a nova gravata da Chevrolet, mais horizontalizada e com aplicação em preto. A opção iluminada integra a lista de mais de 70 acessórios disponíveis.
Na lateral, a silhueta com queda acentuada do teto caracteriza a proposta de SUV cupê, enquanto a parte traseira alongada diferencia o modelo de hatches com visual aventureiro. O rack de teto suporta até 50 kg, e as molduras inferiores reforçam a proteção da carroceria e a percepção de altura, com vão livre próximo de 20 cm. As rodas são de 17 polegadas e têm desenho exclusivo por versão, com opção de apliques vermelhos inspirados na linha Redline.
Na traseira, o Sonic reforça a largura visual com elementos horizontais. As lanternas de LED possuem construção tridimensional e assinatura luminosa seccionada. O vidro traseiro inclinado não compromete a visibilidade, enquanto o prolongamento da tampa contribui para o aumento do porta-malas. A placa foi posicionada na parte inferior do para-choque, e elementos como abertura do porta-malas e saída de escape ficam ocultos, favorecendo a limpeza visual.
Os emblemas com o nome do veículo e a identificação Turbo são em preto, independentemente da versão. Na cabine, o Sonic prioriza o equilíbrio de espaço entre os ocupantes dianteiros e traseiros. O painel com linhas horizontais amplia a sensação de largura, com destaque para o Virtual Cockpit System, que integra painel digital e central multimídia.
O interior traz revestimentos macios ao toque no painel, volante, bancos e apoios de braço, com acabamento semelhante ao de SUVs maiores da marca. Os bancos recebem espuma adicional inspirada no Tracker, solução que melhora o conforto em viagens longas.
O volante multifuncional traz a nova gravata da Chevrolet e acabamento em Black Piano, com comandos do sistema de áudio e do Chevrolet Intelligent Driving. A posição elevada de condução aumenta a visibilidade e reforça a proposta de SUV.
O Sonic foi idealizado na América do Sul para atender às novas demandas do mercado local. Durante o desenvolvimento, o modelo passou por clínicas com consumidores em diferentes fases do projeto. Segundo Gustavo Aguiar, diretor de Marketing da GM América do Sul, o veículo tem potencial para atrair novos clientes e ampliar o público da marca.
O modelo mede 4,23 m de comprimento, 1,77 m de largura e 1,53 m de altura, com proporções definidas especificamente para o projeto, priorizando espaço interno, ergonomia e dirigibilidade.
O Sonic posiciona-se entre o Onix Activ e o Tracker no portfólio da Chevrolet. O novo SUV cupê será produzido na fábrica de Gravataí, no Rio Grande do Sul, unidade voltada à produção em alto volume e exportação.
