Passado, presente e futuro se encontram na estrutura preparada pela Mitsubishi Spinelli Racing para o Sertões Petrobras 2026, que será realizado de 22 a 30 de agosto. A equipe oficial da Mitsubishi Motors no rally raid brasileiro levará três carros à competição, cada um representando uma fase diferente da trajetória da marca na modalidade.
Na categoria T1+, a equipe terá a Triton Ultimate Racing, protótipo desenvolvido e construído no Brasil para competir entre os carros da elite do rally raid mundial. Ao lado dela estará a Triton Katana R, preparada a partir da Triton Katana de produção com poucas modificações e que cumpre, em 2026, sua primeira temporada de competições. O projeto também servirá como base para uma nova categoria da Mitsubishi Cup. Completando o trio, uma L200 Evolution 2002 disputará a categoria Classic, resgatando um modelo que marcou a trajetória da Mitsubishi no rally brasileiro.
A participação integra um programa mais amplo da Mitsubishi Spinelli Racing em 2026. A equipe confirmou presença nos três desafios do Sertões Series, competição independente do Campeonato Brasileiro de Rally Raid organizada pela Dunas. A temporada começou em julho, no Paraná, segue agora para o Sertões Petrobras e será encerrada em outubro, no Estado de São Paulo.
“Chegar ao Sertões com três carros tão diferentes traduz muito do que estamos construindo com a Mitsubishi. Temos a Ultimate, que representa nosso projeto de maior performance; a Katana R, que é a mais nova picape de rua da marca com algumas pequenas modificações para correr rally; e um carro histórico, que nos conecta diretamente com uma época marcante do rally brasileiro. O Sertões é a prova mais importante para nós e queremos, naturalmente, lutar pelo melhor resultado possível, mas também mostrar a força e a continuidade desse trabalho”, afirma Guiga Spinelli, piloto e proprietário da equipe.
Triton Ultimate Racing representa tecnologia brasileira na categoria T1+
A Triton Ultimate Racing será o carro da equipe na categoria T1+, principal classe do rally raid sob o regulamento da FIA. O protótipo nasceu da parceria entre Mitsubishi Motors e Spinelli Racing e foi projetado e construído nas instalações da equipe, em Mogi Guaçu, São Paulo.
A estreia aconteceu no Sertões 2024. Desde então, o projeto passou por um processo contínuo de evolução. Em 2025, Guiga Spinelli venceu o Sertões Series Tocantins com a Triton Ultimate. Nesta temporada, o piloto terá novamente ao lado o navegador português Paulo Fiúza, atual campeão do Dakar na categoria caminhões.
A ficha técnica mostra as características do projeto. A Triton Ultimate utiliza chassi tubular de aço cromo-molibdênio e carroceria de fibra de carbono e Kevlar. O motor é um V8 5.0 a gasolina, com 430 cv e 55,6 kgfm de torque, abastecido com gasolina Petrobras Podium e associado a um câmbio sequencial de seis marchas. A suspensão independente de duplo A, com componentes de aço ArcelorMittal, utiliza oito amortecedores, enquanto os pneus têm 37 polegadas. O modelo foi desenvolvido no Brasil de acordo com as regras da categoria T1+ do rally raid internacional.
Triton Katana R aproxima carro de competição do modelo de produção
Se a Triton Ultimate representa um protótipo desenvolvido especificamente para o rally raid, a Triton Katana R segue uma proposta diferente, mantendo forte relação com a picape de produção. Desenvolvida pela Mitsubishi Motors em parceria com a Spinelli Racing, a Katana R utiliza a plataforma da Triton de produção e preserva o chassi Mega Frame original. O modelo recebe preparação específica para competição, com modificações nos amortecedores, protetores inferiores do chassi, alguns componentes da carroceria em fibra de vidro, central eletrônica do motor e equipamentos de segurança exigidos pelo regulamento da Confederação Brasileira de Automobilismo.
O carro foi concebido para dar origem, em 2027, à categoria Triton Katana R Cup da Mitsubishi Cup, mantendo grande parte das características da picape comercializada pela marca. A dupla será formada pelo piloto Youssef Haddad e pelo navegador Vinícius Marcon. A Katana R compete na categoria T2 Brasil e utiliza o motor turbodiesel 4N16 2.4 da Triton, preparado para entregar 214 cv e 52 kgfm de torque, com Diesel Podium da Petrobras. A transmissão mantém o sistema 4×4 Easy Select original, enquanto a suspensão utiliza conjunto dianteiro independente de duplo A e eixo rígido traseiro, com quatro amortecedores Baratec reguláveis. O peso em ordem de marcha é de 2.100 kg.
L200 Evolution 2002 retorna ao Sertões na categoria Classic
O terceiro carro da equipe será uma L200 Evolution 2002, que disputará a categoria Classic e retoma um capítulo importante da participação da Mitsubishi no rally brasileiro. A presença do modelo estabelece uma conexão entre diferentes gerações de veículos de competição desenvolvidos pela marca no País. O mesmo exemplar foi campeão do Sertões em 2003 e 2004, com Guiga Spinelli ao volante. A escolha também remete ao período em que a Mitsubishi Motors do Brasil desenvolveu um carro tubular para rally raid com powertrain original da Pajero Full da época. O modelo conquistou resultados relevantes na década de 2000, utilizado pela equipe oficial da Mitsubishi e por outras equipes.
Naquele período, os carros de rally mantinham uma relação mais próxima com os modelos de produção, antes da consolidação dos atuais protótipos T1+.
A L200 Evolution também marca o retorno do navegador Marcelo Vivolo às competições de rally. Ele foi navegador de Guiga Spinelli de 2003 até o primeiro Dakar do piloto, em 2009. Nesse período, com a mesma L200 Evolution, a dupla venceu duas edições do Sertões, quatro campeonatos brasileiros consecutivos, quatro Copas Bajas e quatro Copas Dunas. O piloto e idealizador do projeto junto à Mitsubishi e à Spinelli Racing é Rodrigo Khezam, que coordenou a restauração e a preparação da L200 Evolution para a nova disputa. A picape estava afastada das competições havia 18 anos.
Três gerações da Mitsubishi estarão no Sertões 2026
Com os três veículos, a estrutura da Spinelli Racing no Sertões Petrobras 2026 reunirá diferentes gerações e conceitos de carros da Mitsubishi. A L200 Evolution representa o legado da marca no rally brasileiro; a Triton Katana R utiliza como base a atual picape de produção e antecipa uma nova categoria da Mitsubishi Cup; e a Triton Ultimate Racing representa o projeto desenvolvido para competir na categoria T1+.
Para Guiga Spinelli, pentacampeão do Sertões e piloto com mais vitórias na categoria carros, a edição de 2026 será mais uma oportunidade de buscar o sexto título da competição. O piloto venceu o Sertões em 2003, 2004, 2010, 2011 e 2014 e disputou nove edições do Dakar, com dois resultados entre os dez primeiros na classificação geral.
Agora, o desafio será diferente: buscar novamente a vitória no Sertões enquanto lidera uma estrutura que reúne três projetos da Mitsubishi, com diferentes conceitos e gerações de veículos na mesma competição. No rally, a atenção costuma estar voltada para o próximo quilômetro. No Sertões Petrobras 2026, a Spinelli Racing também apresenta a trajetória da equipe e os projetos que apontam para os próximos anos.
