Novo Honda WR-V é lançado no Brasil

<p><img src="https://revistazelo.com.br/public/backend/midias/tinymce/Trends%20-%20Motor/honda_strip_81450_0_full.jpg" alt="" width="800" height="533" />A Honda Autom&oacute;veis lan&ccedil;a no Brasil o aguardado e in&eacute;dito SUV compacto WR-V. O modelo chega ao mercado em duas vers&otilde;es, EX e EXL, que trazem configura&ccedil;&otilde;es de equipamentos que combinam seguran&ccedil;a, tecnologia, versatilidade e conforto &agrave; proposta in&eacute;dita do SUV compacto.</p>
<p>Com o WR-V a Honda oferece aos consumidores brasileiros um produto desenvolvido no Brasil, com base nas necessidades locais e amplia sua gama de SUVs comercializados no Pa&iacute;s.</p>
<p>O novo SUV compacto da Honda teve seu projeto liderado pelo time de Pesquisa e Desenvolvimento da Honda Autom&oacute;veis do Brasil, e traz o DNA global da marca, que busca, em todos os seus ve&iacute;culos, colocar o ser humano no centro de seu desenvolvimento, com excel&ecirc;ncia em qualidade.</p>
<p><strong>Combina&ccedil;&otilde;es vers&aacute;teis</strong></p>
<p>A Honda desenvolveu duas vers&otilde;es para seu novo SUV compacto. Em ambas, a marca trouxe como proposta oferecer um modelo com muito conforto, tecnologia e versatilidade, al&eacute;m de seguran&ccedil;a.</p>
<p>Externamente, as duas vers&otilde;es trazem o mesmo visual robusto e esportivo, desenvolvido com base no conceito &ldquo;<em>Wild Armor</em>&rdquo;, criado especificamente para esse modelo. Ele &eacute; refletido em uma frente elevada, marcante e com grade frontal com acabamento em black piano que evoca a linha de SUV da Honda, far&oacute;is com luzes de uso diurno (DRL) em LED, al&eacute;m dos projetores de neblina que s&atilde;o de s&eacute;rie em ambas as configura&ccedil;&otilde;es.</p>
<p>O cuidado nos detalhes &eacute; percebido na utiliza&ccedil;&atilde;o de para-brisa com faixa degrad&ecirc; e vidros verdes com prote&ccedil;&atilde;o UV, al&eacute;m da escolha de retrovisores com comandos el&eacute;tricos e repetidores laterais em LED, presentes nas duas vers&otilde;es. O rack de teto, funcional, agrega ainda mais praticidade ao WR-V.</p>
<p>O design traseiro e sua lateral trazem tra&ccedil;os mais horizontais e lanternas que se prolongam pela linha de cintura. Seu desenho traz muita harmonia de propor&ccedil;&otilde;es, com entre-eixos largo, boa altura de rodagem e conjunto de roda/pneu com grande di&acirc;metro. Ele &eacute; complementado pelo friso cromado na tampa traseira e pelo para-choque com molduras fortes.</p>
<p>O design envolvente, com padr&otilde;es de forma com desenhos trapezoidais replicados em v&aacute;rias partes do utilit&aacute;rio-esportivo, como na grade inferior frontal, nas rodas de 16 polegadas, nas molduras dos para-lamas e em outros pontos-chave do modelo, s&atilde;o uma assinatura do design do SUV compacto.</p>
<p><img src="https://revistazelo.com.br/public/backend/midias/tinymce/Trends%20-%20Motor/honda_strip_81450_1_full.jpg" alt="" width="800" height="533" /></p>
<p><strong>Conforto e seguran&ccedil;a</strong></p>
<p>Ao entrar no WR-V, &eacute; n&iacute;tida a percep&ccedil;&atilde;o de um autom&oacute;vel completo. O motorista pode se acomodar em um banco anat&ocirc;mico, com forra&ccedil;&otilde;es diferenciadas em preto e prata ou preto e laranja (exclusiva da cor Vermelho Merc&uacute;rio), com regulagem de altura. O volante, com comandos de som, viva-voz e controle de cruzeiro, traz revestimento em couro e ajustes de altura e profundidade em ambas as configura&ccedil;&otilde;es, al&eacute;m de assist&ecirc;ncia el&eacute;trica EPS. &Agrave; frente, o quadro de instrumentos Bluemeter, com computador de bordo multifun&ccedil;&otilde;es traz informa&ccedil;&otilde;es claras e &oacute;tima visualiza&ccedil;&atilde;o.</p>
<p>Os ocupantes s&atilde;o agraciados ainda com vidros el&eacute;tricos – com fun&ccedil;&atilde;o um toque para o motorista &ndash;, ar-condicionado, cintos de seguran&ccedil;a de tr&ecirc;s pontos para todos os ocupantes, al&eacute;m de encostos de cabe&ccedil;a em todas as posi&ccedil;&otilde;es. Para trazer ainda mais comodidade e seguran&ccedil;a, o banco traseiro traz a possibilidade de fixa&ccedil;&atilde;o de cadeirinhas infantis pelo sistema ISOFIX. O console central, o painel e laterais de portas trazem diversos porta-objetos, al&eacute;m de acabamentos em prata, criando um visual mais horizontal e harm&ocirc;nico.</p>
<p>Tomando como refer&ecirc;ncia a versatilidade dos produtos da Honda, o WR-V traz de s&eacute;rie em ambas vers&otilde;es uma das grandes inova&ccedil;&otilde;es da marca, o sistema de bancos ULTRa SEAT (<em>Utility Long Tall Refresh</em>).O sistema permite diversas configura&ccedil;&otilde;es de assentos e a acomoda&ccedil;&atilde;o de objetos de grandes dimens&otilde;es. O modo Utility, por exemplo, permite formar uma superf&iacute;cie plana, que amplia o espa&ccedil;o &uacute;til para acomodar bagagens, com mais de 1.000 litros.</p>
<p>A vers&atilde;o EX traz sistema de &aacute;udio com tela de cinco polegadas, onde s&atilde;o projetadas as imagens da c&acirc;mera de r&eacute;, que oferecem tr&ecirc;s op&ccedil;&otilde;es de visualiza&ccedil;&atilde;o. Esse sistema oferece conectividade via Bluetooth, USB e cabo auxiliar, al&eacute;m de leitor de CD player. No modelo EXL, por sua vez, h&aacute; um sistema multim&iacute;dia de sete polegadas com GPS, navegador de internet via hotspot, e conectividade completa via Bluetooth, cart&atilde;o SD e duas entradas USB.</p>
<p>Todas as vers&otilde;es do WR-V trazem airbags frontais e laterais, al&eacute;m de freios ABS com distribui&ccedil;&atilde;o eletr&ocirc;nica de frenagem (EBD), al&eacute;m da exclusiva estrutura de deforma&ccedil;&atilde;o progressiva ACE<sup>TM</sup> (Advanced Compatibility Engineering) e barras de prote&ccedil;&atilde;o nas portas, garantindo a m&aacute;xima prote&ccedil;&atilde;o nas diversas condi&ccedil;&otilde;es de colis&atilde;o. A vers&atilde;o EXL traz ainda airbags laterais do tipo cortina, aumentando ainda mais a seguran&ccedil;a do SUV compacto.</p>
<p><strong>Din&acirc;mico e vers&aacute;til</strong></p>
<p>Um dos grandes desafios no desenvolvimento do WR-V era conciliar a versatilidade de um utilit&aacute;rio esportivo com a agilidade de um <span class="il">carro</span> compacto.</p>
<p>O conjunto din&acirc;mico do WR-V foi projetado para permitir altura do solo, v&atilde;o livre e &acirc;ngulos de ataque e sa&iacute;da compat&iacute;veis com a proposta de um SUV, sem comprometer o conforto e a agilidade de um modelo compacto.</p>
<p>Com de 2,55 m de entre-eixos, 4 m de comprimento, 1,73 m de largura e 1,6 m de altura, o WR-V traz medidas compactas que o tornam &aacute;gil de condu&ccedil;&atilde;o em grandes centros urbanos. Os 20,7 cm de v&atilde;o livre do solo e os &acirc;ngulos de ataque e sa&iacute;da de 21&ordm; e 33&ordm;, garantem boa din&acirc;mica, mesmo em pisos mais irregulares.</p>
<p>A suspens&atilde;o exclusiva adota amortecedores com batente hidr&aacute;ulico e di&acirc;metro de cilindro refor&ccedil;ado, barra estabilizadora robusta, projetada para minimizar a rolagem da carroceria, garantindo estabilidade mesmo com uma altura do solo mais elevada. As buchas frontais s&atilde;o mais robustas, bem como a travessa de suspens&atilde;o, com enfoque no conforto de rodagem.</p>
<p>O eixo traseiro tem seu desenvolvimento baseado no HR-V e traz alta rigidez para o aumento do conforto e dirigibilidade. A caixa de dire&ccedil;&atilde;o EPS (<em>Electric Power Steering</em>), &eacute; eletricamente assistida, desenvolvida especificamente para o WR-V, permitindo um raio de manobra de apenas 5,3 metros.</p>
<p>Rodas e pneus tamb&eacute;m foram desenvolvidos especificamente para o WR-V. As rodas de 16 polegadas trazem composto de alum&iacute;nio com liga diferenciada, que reduz o ru&iacute;do de rodagem e pneus 195/60 que trazem conforto e baixa vibra&ccedil;&atilde;o. Um pacote ac&uacute;stico completo, com isoladores instalados em diversos pontos do <span class="il">carro</span>, colabora para ampliar o sil&ecirc;ncio a bordo.</p>
<p><strong>Motoriza&ccedil;&atilde;o eficiente</strong></p>
<p>O WR-V &eacute; equipado com o motor 1.5 i-VTEC FlexOne, com controle eletr&ocirc;nico vari&aacute;vel de sincroniza&ccedil;&atilde;o e abertura de v&aacute;lvulas. Criada pela Honda, a tecnologia i-VTEC varia o tempo e a profundidade de abertura das v&aacute;lvulas para obter a m&aacute;xima efici&ecirc;ncia em diferentes regimes de rota&ccedil;&atilde;o.</p>
<p>Com isso, o WR-V traz excelente desempenho e economia de combust&iacute;vel, com agilidade similar a de ve&iacute;culos com maior cilindrada. Com etanol, esse propulsor gera 116 cv de pot&ecirc;ncia a 6.000 rpm e 15,3 kgf.m de torque &agrave; 4.800 rpm &ndash; quando abastecido com gasolina, s&atilde;o 115 cv a 6.000 rpm e 15,2 kgf.m &agrave; 4.800 rpm.</p>
<p>A transmiss&atilde;o CVT possui conversor de torque, proporcionando uma resposta mais r&aacute;pida e acelera&ccedil;&atilde;o linear. Essa combina&ccedil;&atilde;o fez com que o WR-V alcan&ccedil;asse nota m&aacute;xima &ldquo;A&rdquo; na categoria utilit&aacute;rio esportivo compacto dos testes de consumo do Compet/INMETRO.</p>
<p><strong>Desenvolvimento local</strong></p>
<p>Na cria&ccedil;&atilde;o do WR-V, a Honda estudou importantes mercados brasileiros e encontrou as caracter&iacute;sticas que mais s&atilde;o buscadas pelos consumidores que possuem um estilo de vida ativo, coletando suas prefer&ecirc;ncias em design, desempenho, espa&ccedil;o interno e custo-benef&iacute;cio.</p>
<p>Como resultado desse trabalho, a Honda criou o conceito batizado de &ldquo;<em>Little Giant</em>&rdquo;, que &eacute; traduzido na forma de um SUV robusto, com uma carroceria compacta, mas que traz amplo espa&ccedil;o interno e versatilidade, aliado &agrave; um baixo consumo de combust&iacute;vel. Seu objetivo &eacute; atender a uma grande gama de consumidores que busca um autom&oacute;vel prazeroso para a condu&ccedil;&atilde;o di&aacute;ria nas cidades, mas tamb&eacute;m confort&aacute;vel para viagens.</p>
<p>O WR-V &eacute; um importante marco na hist&oacute;ria da Honda Autom&oacute;veis no Brasil, que em 2017 comemora 20 anos de fabrica&ccedil;&atilde;o no pa&iacute;s. O ve&iacute;culo &eacute; o primeiro autom&oacute;vel com desenvolvimento liderado pela &aacute;rea de P&amp;D no pa&iacute;s e ser&aacute; produzido na f&aacute;brica de Sumar&eacute;, interior de S&atilde;o Paulo, juntamente com Civic, HR-V, City e Fit.</p>
<p><strong>Lan&ccedil;amento no Brasil</strong></p>
<p>O WR-V come&ccedil;a a ser vendido no Brasil em duas vers&otilde;es, EX e EXL e, no futuro breve, tamb&eacute;m em outros pa&iacute;ses da Am&eacute;rica do Sul e &Iacute;ndia. Com o WR-V a Honda quer explorar um novo mercado de SUVs compactos e, segundo sua filosofia, entregar mais alegria para seus consumidores.</p>
<p>WR-V EX: R$ 79.400,00</p>
<p>WR-V EXL R$ 83.400,00</p>
<p><img src="https://revistazelo.com.br/public/backend/midias/tinymce/Trends%20-%20Motor/honda_strip_81450_2_full.jpg" alt="" width="800" height="533" /></p>

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