HR-V Touring: nova versão topo de linha chega às concessionárias Honda de todo o Brasil a partir de abril

<p><img src="https://revistazelo.com.br/public/backend/midias/tinymce/Trends%20-%20Motor/honda_strip_83619_8_full.jpg" alt="" width="800" height="533" /></p>
<p>A Honda inicia as vendas da in&eacute;dita vers&atilde;o Touring, op&ccedil;&atilde;o mais sofisticada do HR-V, ve&iacute;culo mais vendido da Honda no Brasil. A nova vers&atilde;o traz novidades que refor&ccedil;am o visual inovador do SUV e que ampliam o conforto e a seguran&ccedil;a, com equipamentos in&eacute;ditos no modelo.</p>
<p>Externamente, a vers&atilde;o Touring diferencia-se pelos novos far&oacute;is em LED, com luzes diurnas de rodagem (DRL). Al&eacute;m de ampliarem a ilumina&ccedil;&atilde;o, o novo conjunto &oacute;ptico tamb&eacute;m destaca o desenho diferenciado do HR-V. As lanternas traseiras com guias de LED acompanham as mudan&ccedil;as e ganham novo desenho. Internamente, a vers&atilde;o mais luxuosa recebe acabamentos cromados nas portas e novos equipamentos que ampliam o conforto e a comodidade, como sensores de chuva e de estacionamento traseiro, retrovisor interno fotocrom&aacute;tico e airbags laterais do tipo cortina.</p>
<p>A receita do HR-V traz a combina&ccedil;&atilde;o de diversas qualidades: a come&ccedil;ar pelo design de um cup&ecirc;, que une a funcionalidade de uma minivan com a postura robusta de um SUV. Soma-se a isso seu posicionamento urbano inovador, alta qualidade construtiva, seguran&ccedil;a, motoriza&ccedil;&atilde;o eficiente e versatilidade de uso, que tornaram o modelo uma nova refer&ecirc;ncia em seu segmento.</p>
<p><strong><span lang="PT-BR">M&aacute;ximo aproveitamento de espa&ccedil;o</span></strong></p>
<p>O interior do Honda HR-V une sofistica&ccedil;&atilde;o, conforto, versatilidade e grande espa&ccedil;o para os passageiros e carga, uma combina&ccedil;&atilde;o de valores exclusivos para o mercado brasileiro.</p>
<p>Desenvolvido sob a filosofia &ldquo;M&aacute;ximo para o Homem, M&iacute;nimo para a M&aacute;quina&rdquo;, o HR-V revoluciona o aproveitamento do espa&ccedil;o interno, gra&ccedil;as ao sistema ULT (<em>Utility Long Tall </em>&ndash; Utilit&aacute;rio Longo Alto) de arranjo dos assentos, que possibilita flexibilidade total na configura&ccedil;&atilde;o de bancos, mantendo &oacute;timo espa&ccedil;o no porta-malas, com 437 litros. Com 4.295 mm de comprimento, 1.586 mm de altura, 2.610 mm de entre-eixos, 1.770 mm de largura o HR-V traz ainda posicionamento central do tanque de combust&iacute;vel o que proporciona ainda melhor distribui&ccedil;&atilde;o de peso e tamb&eacute;m favorece o espa&ccedil;o interno.</p>
<p><strong><span lang="PT-BR">Tecnologias in&eacute;ditas</span></strong></p>
<p><span lang="PT-BR">O HR-V &eacute; o primeiro ve&iacute;culo produzido no Brasil a trazer freio de estacionamento eletr&ocirc;nico (EPB) e sistema Brake Hold de s&eacute;rie. </span><span lang="PT-BR">Com essa tecnologia, se o motorista acionar o freio e mantiver o carro parado por um longo per&iacute;odo, como em um congestionamento, o controle el&eacute;trico do freio de estacionamento &eacute; automaticamente ativado. Mesmo que o condutor tire o p&eacute; do pedal, o ve&iacute;culo permanecer&aacute; freado e, ao acelerar, o freio &eacute; automaticamente liberado, oferecendo mais conforto em tr&acirc;nsito urbano.</span></p>
<p><strong><span lang="PT-BR">Seguran&ccedil;a total</span></strong></p>
<p><span lang="PT-BR">O HR-V </span><span lang="PT-BR">teve sua seguran&ccedil;a comprovada ao conquistar classifica&ccedil;&atilde;o m&aacute;xima nos testes do Latin NCAP, </span><span lang="PT-BR">com cinco estrelas em rela&ccedil;&atilde;o &agrave; prote&ccedil;&atilde;o dos ocupantes adultos e de crian&ccedil;as.</span></p>
<p>Todas as vers&otilde;es trazem, de s&eacute;rie, controle de tra&ccedil;&atilde;o e estabilidade VSA (<em>Vehicle Stability Assist</em>) e o sistema de dire&ccedil;&atilde;o MA-EPS (<em>Motion Adaptive Electric Power Steering</em>). Esse dispositivo analisa o comportamento do carro em uma sa&iacute;da de trajet&oacute;ria em uma curva, auxiliando o motorista na retomada do controle do ve&iacute;culo, favorecendo ou enrijecendo o ester&ccedil;o da dire&ccedil;&atilde;o.</p>
<p>O modelo &eacute; equipado com assistente de partida em rampa HSA (<em>Hill Start Assist)</em>, que mant&eacute;m o ve&iacute;culo freado por alguns segundos para auxiliar a sa&iacute;da em aclives. A vers&atilde;o Touring &eacute; equipada com airbags frontais, laterais e laterais do tipo cortina.</p>
<p><strong><span lang="PT-BR">Desempenho superior</span></strong></p>
<p>O HR-V traz o propulsor i-VTEC 1.8 SOHC, que adota a moderna tecnologia FlexOne, dispensando o tanque auxiliar para partida a frio, garantindo um acionamento do motor de forma r&aacute;pida e segura, mesmo em situa&ccedil;&atilde;o de baixa temperatura ambiente. Eficiente, esse conjunto mec&acirc;nico recebeu nota A na medi&ccedil;&atilde;o de efici&ecirc;ncia energ&eacute;tica do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular do Conpet.</p>
<p>Esse motor gera pot&ecirc;ncia m&aacute;xima de 140 cv a 6.500 rpm e torque de 17,44 kgfm a 4.800 rpm com a utiliza&ccedil;&atilde;o de gasolina &ndash; quando abastecido com etanol, s&atilde;o 139 cv a 6.300 rpm e 17,44 kgfm a 5.000 rpm. Al&eacute;m da op&ccedil;&atilde;o de transmiss&atilde;o manual com seis velocidades (exclusiva para a LX), o HR-V traz a op&ccedil;&atilde;o de transmiss&atilde;o do tipo CVT (<em>Continuously Variable Transmission</em> &ndash; Transmiss&atilde;o Continuamente Vari&aacute;vel) para as demais vers&otilde;es. A EXL possui paddle shift (aletas no volante) e sete marchas simuladas, para uma condu&ccedil;&atilde;o ainda mais din&acirc;mica.</p>
<p><img src="https://revistazelo.com.br/public/backend/midias/tinymce/Trends%20-%20Motor/honda_strip_83619_12_full.jpg" alt="" width="800" height="565" /></p>
<p><strong><span lang="PT-BR">Conforto e tecnologia</span></strong></p>
<p>O interior do Honda HR-V, com console central elevado e painel de instrumentos moderno e de f&aacute;cil leitura, transmite a sensa&ccedil;&atilde;o de um cockpit. O uso de materiais macios ao toque proporciona uma atmosfera elegante e, nas vers&otilde;es EX, EXL e Touring, o ar-condicionado &eacute; digital, com comandos touch screen, o que confere ainda mais requinte ao modelo.</p>
<p>Nas vers&otilde;es EXL e Touring, o sistema multim&iacute;dia com monitor multi touchscreende 7&rdquo; e navegador integrado ao painel com software de &uacute;ltima gera&ccedil;&atilde;o, contendo informa&ccedil;&otilde;es de tr&acirc;nsito das principais capitais do pa&iacute;s. O hardware possibilita ainda conex&atilde;o Wi-Fi (via hotspot) com o uso de browser para acesso &agrave; internet e conex&atilde;o Bluetooth para chamadas telef&ocirc;nicas e reprodu&ccedil;&atilde;o de &aacute;udio. Todas as vers&otilde;es s&atilde;o equipadas com HFT (<em>Hands Free Telephone</em>) por meio de comandos no volante, evitando que o motorista se distraia ou precise tirar as m&atilde;os da dire&ccedil;&atilde;o ao atender uma chamada.</p>
<p>A nova vers&atilde;o Touring do HR-V est&aacute; dispon&iacute;vel nas concession&aacute;rias da marca no in&iacute;cio de abril. O HR-V est&aacute; dispon&iacute;vel nas cores Marrom J&uacute;piter Met&aacute;lico, Cinza Barium Met&aacute;lico, Prata Platinum Met&aacute;lico, Branco Taffet&aacute;, Vermelho Merc&uacute;rio Perolizado e Preto Cristal Perolizado. A vers&atilde;o Touring inaugura a in&eacute;dita cor Branco Estelar Perolizado no HR-V, que fica dispon&iacute;vel para todas as vers&otilde;es do SUV.</p>
<p>A garantia dos produtos Honda &eacute; de tr&ecirc;s anos sem limite de quilometragem.</p>
<p><span lang="PT-BR">HRV Touring: R$ 105.900</span></p>
<p>&nbsp;</p>

Deixe um comentário